Winterreifen – worauf es beim Wechseln ankommt

Für Winterreifen gibt es viele gute Gründe. Die bundesdeutsche Unfallstatistik spricht eine eindeutige Sprache: Pro Jahr gehen mehr als 1300 Unfälle mit Verletzten allein auf schlechte Bereifung zurück (Quelle: Deutscher Verkehrssicherheitsrat DVR). Die Winterreifengummimischung ist für hohe Flexibilität auch bei tiefen Temperaturen entwickelt. Wenn Sommerreifen längst verhärten, sind Winterreifen noch weich und biegsam. Ideal für die Fahrt auf Schnee, Eis und Matsch.

Winterreifen: Am besten noch vor dem ersten Schnee aufziehen

M+S ist das entscheidende Kürzel

Winterreifen sind als solche klar gekennzeichnet. Die Aufschrift M+S steht für "Matsch und Schnee", auch ein Schneeflockensymbol seitlich am Reifen ist eine gültige Kennzeichnung für Winterreifen. Alternative: die Ganzjahres- bzw. so genannten Allwetterreifen. Sie haben allerdings einen Nachteil: Sie sind im Winter nicht so weich wie Winterreifen und im Sommer nicht so hart wie Sommerreifen. Ein Kompromiss eben.

Rechtzeitig wechseln

Winterreifen müssen vor dem Winter einsatzbereit sein. Warten Sie nicht bis zum ersten Schnee! Ziehen Sie die Winterreifen bereits dann auf, wenn die Temperaturen unter sieben Grad fallen. Gleiches gilt im Frühjahr: Winterreifen sollten nicht zu lange draufbleiben. Wenn die Temperturen steigen, steigt der Abrieb beim Winterreifen und zugleich geht der Benzinverbrauch des Autos in die Höhe.

Kein Gummi ist für die Ewigkeit

Wenn die Profiltiefe unter 5 Millimeter sinkt, verliert der Winterreifen auf Schnee entscheidend an Grip. Dann sollten Sie sich neue Pneus kaufen. Außerdem wird die Alterung gern vergessen. Nach zehn Jahren muss auch der beste Reifen ausgetauscht werden. Denn das Gummi wird spröde, gerade durch den Einsatz in der Kälte. Über das Alter gibt die DOT-Zahl Auskunft. „DOT-2402“ etwa bedeutet, dass der Winterreifen in der 24. Kalenderwoche des Jahres 2002 hergestellt wurde.